一.首先我们要根据您所需要去选择建筑扣件的类型，扣件所受载荷的大小、方向和性质，是选择扣件类型的主要依据。

 

　　1.根据载荷的大小选择扣件的类型时，由于滚子扣件中主要元件间是线接触，宜用于承受较大的载荷，承载后的变形也较小。而球扣件是点接触，宜用于承受较轻的或中等的载荷，故在载荷较小时，应优先选用球扣件。

 

　　2.根据载荷的方向选择扣件类型时，对于纯轴向载荷，一般选用推力扣件。较小的纯轴向载荷可选用推力球扣件；较大的纯轴向载荷可选用推力滚子扣件。

 

　　3.对于纯径向载荷，一般选用深沟球扣件、圆柱滚子扣件或滚针扣件。当扣件在承受径向载荷R的同时，还有不大的轴向载荷A时，可选用深沟球扣件或接触角不大的角接触球扣件或圆锥滚子扣件；当轴向载荷较大时，可选用接触角较大的角接触球扣件或圆锥滚子扣件，或选用向心扣件和推力扣件组合在一起的结构，分别承担径向载荷和轴向载荷。

 

　　二.根据建筑扣件的转速去选择。

 

　　在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。扣件样本中列入了各种类型、各种尺寸扣件的极限转速。此极限转速是指载荷不太大（P≤0.1C，C为基本额定动载荷），冷却条件正常，且为0级公差扣件时的最大允许转速。但是，由于极限转速主要是受工作时温升的限制，因此，不能认为样本中的极限转速是一个绝对不可超越的界限。如果扣件的工作转速超过极限转速时，可采取下述的第五条措施。

 

　　从转速对扣件的要求，可确定以下几点：

 

　　1.球扣件与滚子扣件相比，有较高的极限转速，故在高速时应优先选用球扣件；

 

　　2.在内径相同的条件下，外径越小，滚动体就越轻小，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心惯性力就越小，因而就更适合用在更高的转速下工作。故在高速时，宜选用超轻、特轻及轻系列的扣件。重及特重系列的扣件，只用于低速重载的场合。如用一个轻系列扣件而承载能力达不到要求时，可考虑采用宽系列的扣件，或者把两个轻系列的扣件并装在一起使用。

 

　　3.保持架的材料与结构对扣件转速影响极大。实体保持架比冲压保持架允许更高一些的转速。

 

　　4.推力扣件的极限转速均很低。当工作转速高时，若轴向载荷不十分大，可采用角接触球扣件承受纯轴向力。

 

　　5.若工作转速略超过样本中规定的极限转速，可用提高扣件的公差等级，或适当地加大扣件的径向间隙，选用循环润滑或油雾润滑，加强对循环油的冷却等措施来改善扣件的告诉性能。若工作转速超过极限转速较多，应选用特制的高速滚动扣件。

 

　　三.根据建筑扣件的调心性能去选择。

 

　　当轴的中心线与扣件座中心线不重合而有角度误差时，或因轴受力而弯曲或倾斜时，会造成扣件的内、外圈轴线发生倾斜。这时，应采用有一定调心性能的调心球扣件或调心滚子扣件。这类扣件在内外圈轴线有不大的相对偏斜时仍能正常工作。

 

　　圆柱滚子扣件和滚针扣件对扣件的偏斜最为敏感，这类扣件在偏斜状态下的承载能力可能低于球扣件。因此在轴的刚度和扣件座孔的支承刚度较低时，应尽量避免使用这类扣件。

 

　　四.在建筑扣件的安装和拆卸方面去考虑

 

　　便于装拆，也是选择扣件类型时应考虑的一个因素。在扣件座没有剖分面而必须沿轴向安装和拆卸扣件部件时，应优先选用内外圈可分离的扣件（如N0000、NA0000、30000等）。当扣件在长轴上安装时，为了便于拆卸，可选用其内圈孔为1：12的圆锥孔（用以安装在紧定衬套上）的扣件。

 

　　综合以上所提出的方案我们再去选择，既能使其在使用发挥到极致，又能确工程安全完成。最后我们要考虑在成本上做大节约，做到既能保障质量，又能降低成本。